Presque déjà trois décennies de luttes pour contribuer à casser les préjugés anti-motard et forger un mouvement autonome et fraternel au sein de la fédération française des motards en colère (FFMC) créé le 23 janvier 1980. De la mutuelle des motards en passant par une autre presse motarde qui ne soit pas à la botte des annonceurs (Moto magazine…), aux centres de perfectionnement moto (association loi 1901), à la commission juridique, Commission Education Routière de la Jeunesse et Deux Roues Motorisées, commission stop vol, et je passe sur d’autres volets ouverts sur les différentes réalités du monde ambiant de la route, à partager entre tous les usagers sur un pied d’égalité et de sécurité.

Dorénavant et bon vent, il faudra compter à partir du 15 avril 2009 sur la « Procédure VE » qui donnera la possibilité à un policier, un gendarme ou un expert automobile d’immobiliser votre moto sur le simple soupçon de dangerosité si elle ne respecte pas l’un des 21 « critères ». Sans le nommer, il s’agit de mettre en place un futur contrôle technique à la nique des usagers qui crèvera leurs économies sur des critères techniques ignorés par les képis pas formés à cet exercice de style spécialisé.

L’amalgame motard / loubard, motard / casse-cou et suicidaire ravivera les sentiments sécuritaires anti-motard. chez les tenants de la bienséance de l’ordre établi. Bien fait pour sa tronche. Peut pas rouler comme tout le monde sur quatre roues, le cave et affirmer sa singularité noyée dans la masse du troupeau bouchonné à l’heure de pointe ! Non, mais franchement ! Y’a qu’à voir le Bartos…. Trop cool le mec ! Même que les radars devraient le flasher à l’envers tellement, son panache c’est pas la vitesse mais le vent dans la visière et les éléments à portée de son museau, l’animal !

Parmi les 21 critères énoncés, on retiendra en autre : CA Carrosserie / DI Direction / EN Energie / FS Fixation siège / FR Freinage / LS Liaison au sol / SP Sécurité des personnes. Seront dispensés de l’examen de passage les véhicules d’une valeur inférieure à 765 euros et les véhicules de collection.

— Contrôle routier. Veuillez me fournir les papiers du véhicule et l’historique du véhicule en conformité avec les attendus de la norme en vigueur. Votre rétroviseur droit est rayé sur la partie extérieure de la culasse du bastringue qui se déglingue à toute berzingue lorsque les commodos se répandent en signal d’alarme selon les critères CA / EN et SP. En conséquence de quoi j’immobilise sur le champ votre moto, la fait remorquer dans un garage afin de l’expertiser et la mettre en conformité. Dès à présent, je suspends votre carte grise. Bien sûr, toutes ces opérations sont à votre charge (± 350 euros !!!!). Bonjour chez vous. À votre service.

« Son aboutissement n’est pas lié à la sécurité routière, commente Catherine Herviou, coordinatrice de la commission juridique à la FFMC. La conformité avec le certificat de réception oblige le propriétaire à changer jusqu’à un clignotant ». De plus, comme le précise la FFMC : « Selon l’étude européenne sur les accidents de moto Maids, moins de 1% (0,74%) des accidents impliquant un deux roues motorisé est lié à un mauvais entretien du véhicule ». Je confirme que dans la grande majorité, la motarde ou le motard soigne son destrier, puisque à nouvelle preuve du contraire, sa seule carrosserie c’est son blouson, son casque, ses gants, ses bottes et son futal. Et pour aimer la vie, mieux vaut vivre en adéquation avec son canasson en bonne santé. Pour sûr !

La FFMC que j’ai connue plus combative se mobilise et demande simplement un moratoire de trois ans afin de pouvoir retravailler cette procédure, au lieu de demander purement et simplement son abrogation. Si la procédure du VE est appliquée, c’est dans les rues de toute la France que tous les motard(e) concerné(e)s manifesteront le 22 mars.

Appel de phare à toutes et à tous !

Source : Moto magazine, n° 254 de février 2009, article de Nicolas Grumel : « Non au contrôle technique policier » en pages 10 à 12.

Pour en savoir plus : la liste détaillée par famille de critères de dangerosité ici ainsi que l’intégralité des propos tenus dans l’article cité ci-dessus et les réactions des usagers de la route à deux roues.